建(jian)筑信息模型(xing)(Building Information Modeling)是以建(jian)筑工程項目的各項相(xiang)關信息數據作(zuo)為模型(xing)的基礎，進行建(jian)筑模型(xing)的建(jian)立(li)，通過數字信息仿(fang)真模擬建(jian)筑物所(suo)具有(you)的真實信息。它具有(you)可(ke)視化，協調性(xing)，模擬性(xing)，優化性(xing)和可(ke)出圖性(xing)五大特點。 　　地下綜合管廊對(dui)滿(man)足民生基本(ben)需(xu)求和提(ti)高(gao)城市(shi)綜合...

　　挑戰一、在綜合管廊(lang)建設(she)(she)過(guo)程中，常規的鋼筋(jin)混(hun)凝土及圬工砌(qi)體結(jie)構設(she)(she)計、施工較繁瑣，且從(cong)基坑開挖到(dao)通車所需工期(qi)較長(chang)，因此需對適(shi)用(yong)于城市綜合管廊(lang)的新型材料和結(jie)構（如(ru)波紋鋼結(jie)構）進行系(xi)統的研究與分析。 　　挑戰二、復雜地質條件下的綜合管廊(lang)工程建設(she)(she)存在施工慢、技術難(nan)、危(wei)險(xian)多等問題，急需確定針對濕陷性黃(huang)土地...

　　綜合管廊的建(jian)設(she)必(bi)須(xu)與(yu)城(cheng)市(shi)(shi)功能分(fen)區(qu)、建(jian)設(she)用地(di)布局(ju)和道(dao)(dao)(dao)路(lu)網規(gui)劃(hua)相適應，那么(me)有些人就會好(hao)奇(qi)了，在一個(ge)城(cheng)市(shi)(shi)中，到(dao)底哪些區(qu)域(yu)可以建(jian)地(di)下管廊呢？以下是總(zong)結(jie)了六個(ge)區(qu)域(yu)： 　　區(qu)域(yu)一、交通(tong)運輸(shu)繁忙(mang)或地(di)下管線較多(duo)的城(cheng)市(shi)(shi)主干道(dao)(dao)(dao)以及配(pei)合軌道(dao)(dao)(dao)交通(tong)、地(di)下道(dao)(dao)(dao)路(lu)、城(cheng)市(shi)(shi)地(di)下綜合體(ti)等建(jian)設(she)工程(cheng)地(di)段； 　　區(qu)域(yu)二、城(cheng)市(shi)(shi)核心(xin)區(qu)、中...

　　工(gong)廠(chang)預制化(hua)、現(xian)場裝(zhuang)配(pei)(pei)化(hua)。 　　裝(zhuang)配(pei)(pei)式(shi)施(shi)工(gong)，整(zheng)齊、美(mei)(mei)觀、大方、環(huan)保。 　　城(cheng)市(shi)地下綜合管廊(lang)支(zhi)(zhi)架優點： 　　（1）組合式(shi)構件，裝(zhuang)配(pei)(pei)式(shi)施(shi)工(gong)，無復雜工(gong)序，對安裝(zhuang)人員的(de)技術要(yao)求低(di)，施(shi)工(gong)周(zhou)期(qi)(qi)短，且(qie)整(zheng)齊美(mei)(mei)觀環(huan)保。 　　（2）材料預算(suan)準確，適應廣泛，便于后期(qi)(qi)維護。 　　城(cheng)市(shi)地下綜合管廊(lang)支(zhi)(zhi)架綜合各方面因...